2020年末，工信部公開征求對《關(guān)于推動鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(下稱《意見》)的意見?！兑庖姟诽岢?，力爭到2025年，鋼鐵工業(yè)基本形成產(chǎn)業(yè)布局合理、技術(shù)裝備先進、質(zhì)量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續(xù)的發(fā)展格局?！兑庖姟穼︿撹F行業(yè)“十四五”發(fā)展提出了更高的要求。

　　那么，“十四五”時期，鋼鐵行業(yè)如何實現(xiàn)在智能化、綠色化領(lǐng)域更高質(zhì)量的發(fā)展?圍繞這一話題，日前，中國金屬學(xué)會理事長、中國工程院院士干勇在接受《中國冶金報》記者采訪時，深入解讀了鋼鐵行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展現(xiàn)狀，并指出了鋼鐵行業(yè)在智能化、綠色化領(lǐng)域存在的問題及突破的方向。

　　智能制造的成績、挑戰(zhàn)、機遇并存

　　據(jù)干勇介紹，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)智能制造的發(fā)展主要表現(xiàn)為以下特點：

　　一是兩化融合水平明顯提升。2018年，鋼鐵行業(yè)兩化融合指數(shù)達51.2%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達到68.7%，應(yīng)用電子商務(wù)的企業(yè)比例超過50%。大型鋼鐵集團企業(yè)兩化融合水平高，兩化融合指數(shù)為56.2%，高于行業(yè)平均水平5個百分點，基本構(gòu)建出“產(chǎn)線自動化系統(tǒng)、過程控制系統(tǒng)、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)、制造管理系統(tǒng)”自上而下、縱向集成的4級體系。

　　二是智能裝備水平明顯提升。智能裝備已在國內(nèi)鋼企如寶鋼、南鋼、沙鋼、河鋼等的生產(chǎn)環(huán)節(jié)得到應(yīng)用，不僅提高了操作精度、生產(chǎn)效率，而且加強了安全保障。

　　三是軟件產(chǎn)品不斷推陳出新。隨著我國鋼鐵企業(yè)智能化水平不斷提升，國內(nèi)智能制造團隊相繼開發(fā)出眾多優(yōu)秀的智能制造軟件產(chǎn)品。

　　四是知識產(chǎn)權(quán)不斷豐富。目前，國內(nèi)重點鋼鐵企業(yè)取得了多項軟件著作權(quán)，部分項目還獲得了冶金科學(xué)技術(shù)獎。

　　“雖然鋼鐵工業(yè)兩化融合程度不斷加深，但距離智能制造仍有較大差距，需要不斷提升數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平?！备捎绿寡裕斑@些差距主要表現(xiàn)在工藝過程數(shù)學(xué)模型的適用性較差、全生命周期質(zhì)量管控通道尚未打通、供應(yīng)鏈協(xié)同存在較大差距、管控一體化水平有待提高等方面?！?/p>

　　干勇認為，鋼鐵行業(yè)智能制造的目標為：到2022年底，形成由標準引導(dǎo)、平臺服務(wù)的鋼鐵行業(yè)智能制造推進機制，全面提升鋼鐵行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，形成一批可復(fù)制的解決方案，提高鋼鐵企業(yè)工業(yè)軟件應(yīng)用普及率，促進鋼鐵企業(yè)在研發(fā)設(shè)計、數(shù)據(jù)分析、質(zhì)量控制、能源管理、環(huán)境管理、集成應(yīng)用、協(xié)同創(chuàng)新等方面的提升，推進鋼鐵企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

　　他建議，鋼鐵企業(yè)應(yīng)建立完善的智能制造標準體系，夯實智能制造基礎(chǔ);提高自主創(chuàng)新能力，攻克關(guān)鍵核心技術(shù);創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)機制，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展平臺;研究行業(yè)智能制造解決方案;推進大數(shù)據(jù)應(yīng)用，提高鋼鐵企業(yè)智能決策水平。

　　鋼鐵行業(yè)須出臺綠色發(fā)展規(guī)劃

　　“鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展，是指按照循環(huán)經(jīng)濟的基本原則，以清潔生產(chǎn)為基礎(chǔ)，重點抓好資源高效利用和節(jié)能減排工作，全面實現(xiàn)集鋼鐵產(chǎn)品制造、能源轉(zhuǎn)換、廢棄物處理及消納功能為一體，能與其他行業(yè)和社會生活實現(xiàn)生態(tài)聯(lián)結(jié)，從而保證良好的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益的發(fā)展模式?！备捎聦︿撹F行業(yè)的綠色發(fā)展做了深入的界定。

　　他進一步介紹，進入新世紀以來，鋼鐵行業(yè)在綠色發(fā)展方面取得了長足進步，例如對干熄焦、高爐干法除塵、轉(zhuǎn)爐干法除塵技術(shù)的引進、研發(fā)、推廣，對高爐渣、轉(zhuǎn)爐渣及含鐵粉塵的加工處理和綜合利用，對焦爐煤氣、高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣及各類蒸汽的回收利用和自發(fā)電技術(shù)的推廣等。

　　“隨著綠色發(fā)展的深入推進，鋼鐵行業(yè)噸鋼綜合能耗逐年降低，噸鋼二氧化碳排放量逐年下降，噸鋼耗新水逐年下降，固體廢棄物利用率逐年提高，工業(yè)生態(tài)鏈取得良好發(fā)展等?！备捎略诳偨Y(jié)鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展成績的同時，表示挑戰(zhàn)同樣存在。

　　一是能源消耗和污染物排放總量大，資源、環(huán)境承載能力有限。干勇表示，京津冀、長三角、珠三角地區(qū)占我國國土面積的8%，卻消耗全國42%的煤炭和60%的鐵礦石，生產(chǎn)55%的鋼鐵。產(chǎn)業(yè)布局的高度密集，造成這些地區(qū)環(huán)境污染嚴重。

　　二是企業(yè)節(jié)能減排進度不一，超低排放改造難。“據(jù)統(tǒng)計，非重點鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)了13%的粗鋼，卻排放了53%的二氧化硫，噸鋼二氧化硫排放量比重點企業(yè)多出6倍。”干勇說，“再加上我國鋼鐵行業(yè)環(huán)保標準嚴格，在控制污染物總量的同時，嚴格控制排放濃度的難度很大，鋼鐵企業(yè)的環(huán)保成本也因此大大增加。”

　　三是綠色技術(shù)支撐體系不完善，綠色發(fā)展的科技創(chuàng)新能力有待加強?！颁撹F行業(yè)應(yīng)用節(jié)能技術(shù)取得了良好的效果，但這些技術(shù)多源于國外，我國在污染物協(xié)同控制領(lǐng)域?qū)ψ灾鏖_發(fā)的核心技術(shù)儲備依然嚴重不足，行業(yè)普遍側(cè)重于產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝的開發(fā)，對節(jié)能減排的技術(shù)創(chuàng)新重視不夠、投入不足，對廢棄物消納與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)與配套政策支持力度不夠，以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研用科技創(chuàng)新體系運行效率低，評價體系不健全等問題突出?！备捎轮赋?。

　　針對鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，干勇提出以下建議：

　　一是調(diào)整結(jié)構(gòu)、控制總量。要研究以結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級為主線的合理需求和總量控制問題，提出鋼鐵行業(yè)全局性的綠色發(fā)展規(guī)劃;淘汰不符合國家環(huán)保排放標準、能源消耗限額標準和產(chǎn)品標準的落后產(chǎn)能、落后工藝、落后產(chǎn)品等;減少重復(fù)建設(shè)，控制生產(chǎn)總量。

　　二是完善綠色發(fā)展科技創(chuàng)新體系。要對從事行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)單位及個人給予資金支持，提高在行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)上的投入比例;促進研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化、工程化轉(zhuǎn)化，形成支撐鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的持續(xù)動力;以誠信開放為基礎(chǔ)，完善激勵機制，促進企業(yè)真正成為綠色發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新的主體;協(xié)調(diào)相關(guān)部委，重視行業(yè)與生態(tài)鏈相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范項目的引導(dǎo)性投入。

　　三是以內(nèi)需為主，調(diào)整鋼材出口政策。不能以出口導(dǎo)向作為化解過剩產(chǎn)能的出路;禁止生鐵、鋼坯等初級產(chǎn)品出口，嚴格限制高耗能和低附加值產(chǎn)品出口，不鼓勵大量中檔產(chǎn)品出口;對技術(shù)含量高的鋼材出口，以動態(tài)管理的形式調(diào)整出口目錄;鼓勵加工成高端制成品或機電產(chǎn)品后出口;鼓勵到國外建廠，就近生產(chǎn)、銷售。

　　四是鼓勵利用廢鋼資源。促使社會廢鋼形成“回收一分類一加工配送一利用”的完整體系;對符合準入條件的廢鋼加工配送企業(yè)給予增值稅即征即退60%的稅收減免政策;鼓勵資源性產(chǎn)品(廢船、廢舊汽車、廢舊家電等含鐵資源)的進口，規(guī)范并簡化廢鋼進口管理程序，在零關(guān)稅的基礎(chǔ)上，將進口廢鋼的增值稅降到8%~10%。